博望区-九游会棋牌

　　博望区位于安徽省马鞍山市*东端，于2012年9月5日正式成立。与江苏省南京市江宁区、溧水区、高淳区接壤，面积351平方公里，辖博望镇、丹阳镇、新市镇三镇，共有37个村、3个居委会、3个社区，总人口18.35万人。

　　中文名： 博望区 外文名： bowang area 别称： 博望新区 所属地区： 中国 安徽省马鞍山市 下辖地区： 博望镇、丹阳镇、新市镇 面积： 351平方公里 人口： 17.2万（2014年） 地理位置： 马鞍山市东南部 著名景点： 横山石门风景区、石臼湖湿地保护区、博望大王庙、新市叶家桥等 机场： 南京禄口国际机场 电线 政府驻地： 博望镇工贸路1号 火车站： 马鞍山站、当涂站 行政类别： 市辖区 地方方言： 吴语 车牌代码： 皖e 气候条件： 亚热带湿润性季风气候 气候条件： 亚热带湿润性季风气候 行政类别： 市辖区 地方方言： 吴语 邮编区码： 243131 电线平方公里

　　皖江城市带重要的新兴产业集聚区，马鞍山市对接禄口空港的门户示范区，绿色宜居的现代化副城区。

　　皖江城市带重要的新兴产业集聚区：充分利用“皖江城市带承接产业转移示范区”重大发展机遇，尽快形成马鞍山市承接产业转移的重要承载空间与产业经济高地，打造皖江城市带具有较高知名度和较大影响力的新兴产业集聚区。

　　马鞍山市对接禄口空港的门户示范区：全面对接南京禄口空港经济区，充分利用禄口空港品牌效应，加快形成禄口空港地区继禄口新城、柘塘新城之后的“第三翼”，以创新性的临空及相关衍生产业为导向，成为全市创新发展、转型发展的表率。

　　绿色宜居的现代化副城区：依托北依横山、南滨石臼湖的“大山大水”生态格局，建设人与自然和谐共生、环境品质优越、现代风貌鲜明、宜居宜业的品质新城区。

　　2011年2月10日博望新区管委会于正式成立。

　　2012年9月5日，国务院批准（国函〔2012〕103号）设立马鞍山市博望区。将当涂县的博望镇、丹阳镇、新市镇划归博望区管辖，以博望镇、丹阳镇、新市镇的行政区域为博望区的行政区域。博望区人民政府驻博望镇工贸路1号。

　　博望镇位于马鞍山市*东端，地处南京一小时都市圈、马芜铜经济圈内，距南京禄口国际机场仅25公里，东连宁杭高速，西近长江黄金水道，314省道横贯镇域，是安徽省通向苏浙沪等地区的一个重要门户、皖江城市带承接产业转移示范区的桥头镇。境内北倚横山，南濒石臼湖，风景秀丽，气候宜人。全镇总面积133平方公里，现辖11个村、2个社区，总人口近10万人。先后被列入安徽省“扩权强镇试点镇”、“改革与发展试点镇”、“产业集群专业镇”、“新农村建设试点镇”和“马鞍山市城乡一体化建设省级沿边试验区”。

　　博望镇建于宋朝梁时，是一个以工业经济为主导、悠久历史与现代文明交相辉映的现代新型城镇，素有 “中国刃具之乡”之美誉。近年来，博望镇坚持以科学发展观为统领，抢抓国家“中部崛起”、安徽“东向发展”战略机遇，真抓实干，开拓进取，经济社会呈现又好又快的发展态势，2010年，全镇工农业总产值实现78.5亿元，其中工业总产值76亿元，同比增长均25%以上；固定资产投资完成23.4亿元，增长29.7%；财政收入2.32亿元，增长14.3%，农民人均纯收入9200元，增长12.5%，位居全县（原隶属于当涂县）*一。

　　丹阳镇丹阳镇隶属于安徽省马鞍山市博望区，位于安徽省东南端，长三角经济圈、南京1小时都市圈、马芜铜经济圈范围内，与江苏省南京市接壤。是全国小城镇建设试点镇、小城镇经济综合开发示范镇。全镇总面积126.7平方公里，辖12个村委会，2个居委会，1个社区，总人口5.67万，镇区常住人口1.6万。有耕地面积5.37万亩，山林面积2.46万亩，可养水面6.2万亩。 丹阳镇有2200多年的历史，自秦至唐均为郡县治所，唐贞观元年废县。历史的丹阳镇是个经济发达、文化繁荣、商贾云集的江东商贸重镇。丹阳镇自古以来就是一个“一脚踏两地，鸡鸣闻两省”的皖东南边陲商贸重镇。素有“江东重镇”、“金陵门户”之美称。境内现存古迹有横山石门、“青阶砚”古驿道、炼丹老炉、灵光禅寺、龙泉禅寺、灵墟遗址、“当涂*一桥”叶家桥。2011年，丹阳镇全年实现工农业生产总值45亿元，同比增长33%。

　　新市镇新市镇位于当涂县东北部，距县城23.5公里，处于安徽省东向发展的前哨，东与国家级工业重镇博望镇接壤，东北角合横山与江苏省江宁区相依；南依丹阳湖心的运粮河中心线，与湖阳乡交界；西、北两向与丹阳镇毗邻。全镇面积72.4平方公里，人口40038人，农业人口38258人，非农业人口1760人。

　　2011年全镇实现财政收入1.13亿元，完成工业生产总值16.81亿元，实现规模工业产值11.8亿元，实现固定资产投资16.61亿元，完成招商引资内资12.7亿元，利用外资510万美元，农民人均纯收入11200元。

　　高新区简介博望高新区位于安徽省马鞍山市博望新区，近期规划面积6平方公里，远期规划面积40-60平方公里，东至两省交界，南至新314省道，西至经六路，北至丹博快速通道。博望高新区具备独特的区位优势、产业基础、创新氛围，是我省承接产业转移、实施创新发展战略的重要前沿和先导试验区。2011年底，博望高新区建成区面积约2平方公里，共有年产值2000万元以上工业企业32家，拥有省级企业技术中心3家，市级企业技术中心7家，高新技术创业服务中心1家，生产力促进中心1家,博士后科研作站1家。2011年，高新区实现工业总产值36.3亿元，战略性新兴产业项目投资总额达19.5亿元，高新技术产业产值达14.2亿元，研发经费占园区生产总值的比重达2.5%，高新技术企业23家，高新技术产品达30个，出口额近4000万美元，区内专利授权量达200多项，新产品产值年均增长达30%以上。

　　近年来，博望高新区主要所在地――博望镇先后荣获省“科技创新示范乡镇”、“刃模具机床高新技术产业化基地”、“优质剪折机床暨刃模具产品生产示范区”、“机械制造产业集群专业镇”、“新型工业化产业基地”、“刃模具商标品牌基地”等多项称号，这些都为省级高新区顺利申报打下了坚实的基础。

　　未来几年，博望高新区将以科学发展观为指导，进一步完善总体规划和高新技术产业发展规划，以区位优势和特色产业为基础，按照“布局集中、用地集约、产业集聚”的原则，加快科技成果转化步伐，不断优化产业结构，大力培育战略性新兴产业，加强基础设施和创新创业服务体系建设，进一步加大招商引资力度，努力建设以剪折机床等为主导产业的高端装备制造工业生产基地和高新技术产业基地。

　　博望新区是马鞍山市的一个副城区，近期城市将积聚人口20万人，未来将建成为50-60万人的中等城市，12平方公里的核心起步区已经全面启动。基础设施建设、水系整治、学校、医院、酒店、购物中心、房地产等都有大量的投资机会。

　　博望机械装备产业园占地约3平方公里，位于博望新区东段，紧靠江苏省溧水县。博望新区拥有各类机械制造企业1200多家，已经形成刃模具、剪折机床、工程机械配件等主导产业，产品销售到全国各地和全球50多个国家和地区，机械装备制造业配套能力强。产业园将按照“项目集中，产业集聚，特色明显，用地节约”的原则，因寂寞优质机床刃模具类企业和国家鼓励类先进装备制造业企业入驻。

　　博望新材料产业园项目占地规模约6.8平方公里，位于新区西部，经八路以西地区。主要引进管理科学，技术先进属国家产业政策鼓励类的高科技新材料生产项目，配套研发中心，实现产学研一体化发展。

　　博望特钢锻造产业园占地约4平方公里，位于新区丹阳镇内，集聚特钢行业规模以上企业30多家，2010年实现产值30亿元，是国内著名的优质钢材生产基地，主要形成了冷/热轧辊、钢结构、不锈钢基地、模具等产品。这些产品在国内外都具有较高的信誉和市场占有率。产业园将整合现有工业基础，完善基础设施，引进龙头企业，不断延伸上下游产品，组建研发、检测、设备维护和营销网络四个中心，进一步提升产业层次，形成产学研合作体系。

　　科技创业园位于博望高新区东南部，新314省道两侧，东至经十五路，南至上下檀林村，西至小溪港，北至新博大道，总占地约800亩，规划的标准化厂房及配套设施总建筑面积约64万平方米，整个项目预计总投资约25亿元，建设周期约为三年。科技创业园在建设运营管理上，将探索管理与建设运营分开，管理由高新区管委会成立创业园管理办公室进行管理，建设运营计划引进民企公司参与，实行“统一设计、统一建设、统一招商、统一管理”的专业化建设运营管理模式。

　　位置博望区位于安徽省马鞍山市*东端，地处长三角经济圈和南京一小时都市圈内，与江苏江宁、溧水、高淳三区接壤，与南京空港新城、柘塘新城相互呼应，是安徽省通向苏浙沪等长三角发达地区的一个重要门户。博望区交通十分便利，周边有宁安城际铁路、沿江高速、宁杭高速、沪宁高速以及长江黄金水道。30公里内可达南京禄口机场，马鞍山外贸码头、芜湖朱家桥外贸码头、芜湖湾里机场。博望区现辖博望、新市、丹阳三镇，共有37个村、3个居委会、3个社区，全区总面积351平方公里，总人口18.35万人。 地形博望区北倚横山，南濒石臼湖，东、北至马鞍山与南京江宁区边界，西至丹阳镇以西、丹阳新河以及军区农场地区，地势北高南低，风景秀丽，气候宜人，境内自然条件优越，物产十分丰富。下辖三镇都是千年古镇，均有着丰厚的文化底蕴和众多的人文景观，境内现存古迹有博望西林禅寺、大王庙、新市横山石门石刻、澄心寺、叶家桥、丹阳炼丹老炉、灵光禅寺、龙泉禅寺。黄梅戏名剧《天仙配》就取材于丹阳，董山村即是传说中董永的故乡。 气候属亚热带湿润季风性气候，四季分明。

　　现代农业示范园博望现代农业示范园位于博望新区北部，原314省道以北，以国家采石风景名胜区（横山片区）为中心向东西两侧扩展，规划总面积20平方公里，计划投资30亿元，建设期为5年。示范园分为蔬菜示范区、林果示范区、花卉苗木区、采石风景区横山片区四个功能板块。

　　横山风景区“石门流水遍桃花，我亦曾到秦人家”这是大诗人李白在横山留下的诗句。横山石门石刻、古刹澄心寺等都是不可多得的发展旅游业的良好资源。博望新区将结合区位优势和自然资源优势条件，重点发展以体育、休闲、健康为主题的旅游概念，实现参与式、体验式、运动式、可重复消费式的特色旅游模式。

　　石臼湖是安徽省第二大淡水湖，自古以来养育了周边无数的村民，湖水碧波荡漾，一望无际，美不胜收。她也是博望人民的母亲湖，石臼湖在经过历史和岁月沧桑的洗礼后，环境污染较为严重，但近年来通过政府政策保护及周边人们的自觉的保护环境，污染也大大的降低了。为了美丽的母亲湖，在保护石臼湖环境的道路上我们一刻也不能停歇。

　　博望区*一届人民代表大会第二次会议已胜利召开，据区长所作政府工作报告指出，预计博望区2013年实现地区生产总值70亿元，同比增长13%；完成财政收入9.3亿元，增长16%。城镇居民人均可支配收入18900元，同比增长13.5%，农民人均纯收入14100元，增长15.3%。

　　2013年博望区规上工业增加值31亿元，同比增长20%；固定资产投资达143亿元，增长30%；社会消费品零售总额11.5亿元，增长15%；进出口总额9500万美元，同比增长46.9%。

　　2012年博望区工业经济快速增长。2012年7月份，当月完成工业总产值15.06亿元；完成规上工业总产值7.76亿元；完成规上工业增加值2.13亿元；完成规上工业销售总产值7.54亿元，产品产销率达97.2%；1-7月份，累计完成工业总产值93亿元，同比增长3.9%；累计完成规上工业总产值50.15亿元，同比增长49%；累计完成规上工业增加值13.79亿元，同比增长49.4%；累计完成规上工业销售总产值48.25亿元，产品产销率为96.2%。

　　财政收入保持增收。7月份，当月完成财政收入4547万元，同比增长31.99%，其中，国税完成3177万元，地税完成908万元。1-7月份，累计完成财政收入37189万元，同比增长17.09%，其中，国税完成21616万元，地税完成10679万元。

　　进出口小幅增长。6月份，新区完成进出口额553万美元，同比增长16.67%；上半年，累计完成进出口额3174万美元，同比增长15.71%。

　　非公经济发展迅速。7月份，新增中小企业34户，中小企业注册资金5187万元，个体工商户（含农合）64户，个体工商户（含农合）注册资金679万元；1-7月份，累计新增中小企业193户，中小企业注册资金66001万元，个体工商户（含农合）469户，个体工商户（含农合）注册资金1795万元。

　　限上社会消费品零售总额持续增长。7月份，当月完成限上社会消费品零售总额为258.8万元，同比增长4%；1-7月份，累计完成限上社会消费品零售总额为1812.8万元，同比增长12%。

　　交通发展目标以s314、宁丹公路骨架支撑，以丹博快速路等城市干路为联络依托，形成与马鞍山市区、以及南京禄口空港、溧水、高淳等周边地区之间交通联系便捷，博望副城内部组团联系紧密的综合交通网络，支撑“一心、三轴、两片”的总体空间结构，带动区域协调发展。

　　以市域和区域公交一体化、城乡公交一体化为导向，公交专用道、常规公交、出租车等多方式互补，构建高效、畅达、节能环保的城镇客运交通模式。 交通发展策略（1）以公交优先为导向，促进交通与利用良性互动发展；

　　（2）充分考虑宁安城际铁路马鞍山站、禄口机场、溧水影视基地等周边资源，高起点、高标准规划建设城市对外交通通道，促进博望副城与周边地区资源共享；

　　（3）针对博望副城“一心、三轴、两片”空间结构和核心区用地布局，构建各片区间以及核心区内部联系便捷的道路网系统，为城市经济运行高效提供强有力的基础设施保障；

　　（4）过境交通与城市交通分离，兼顾博望副城与马鞍山市区、巢湖方向的便捷交通联系需求，合理处理区域交通干线与副城的衔接关系，支撑城市空间扩展.

　　对外交通规划规划“一纵一横”公路网。“一纵”为宁丹路，“一横”为s314，s314近期在城镇段按城市化道路进行建设，远期过境功能转移至丹博快速路。具体内容详见附表10。

　　于经十四路与s314交叉口东北侧，规划新建博望公路客运站（一级站），占地约4公顷。原博望镇客运站逐步搬迁至博望公路客运站。

　　于经十三路与纬五路交叉口东北侧，规划新建博望货运站，占地约8.2公顷。

　　由快速路、主干路、次干路和支路构成城市道路网络。快速路网密度达到0.2千米/平方千米。主干路网密度1.1千米/平方千米，次干路网密度1.6千米/平方千米。支路网总体密度达到3-4千米/平方千米，其中物流、工业地区可指标可相对降低，居住、商业地区应适度提高。

　　快速路红线米，主干路红线米，次干路红线、道路网络布局

　　以丹博快速路、宁丹路、s314等贯通性道路为骨架，形成“组团网格式”的道路网布局，各片区内部道路自成体系。

　　快速路系统形成“一纵一横”，“一纵”为宁丹路，“一横”为丹博快速路。主干路系统中，丹阳片区形成形成“两纵三横”的路网格局。“两纵”：经一路以及经三路。“三横”：纬一路、纬二路以及纬三路。博望片区主干路系统形成“九纵七横”的路网格局。“九纵”：经五路、经六路、经七路、经八路、经九路、经十路、经十一路、经十二路、经十三路、经十四路。“七横”：纬四路、纬五路、纬六路、s314、纬八路、纬九路、纬十路。次干路以及支路结合地块划分以及用地布局进行组织。

　　交叉口用地范围按红线半径和停车视距三角形进行双控制。主干路停车视距为60米，次干路为40米。

　　高快速路相交时设置互通立交，快速路与重要干路相交时，设置跨线桥或部分互通立交。干路与干路、干路与支路相交采用平交信号灯控制。

　　公共交通出行分担率约30-35%。公交车拥有量达每1200人一辆标准车，公交线千米/平方千米，居民步行5分钟内到达公交车站，300米半径公交服务覆盖率达80%。

　　在s314上远景预留轻轨交通通道。结合s314两侧组团发展，建设环形有轨电车系统。

　　构建干线、支线两级公交体系。干线公交网络采用标准公交车型，承担中远距离的客运联系。丹阳与博望片区间，开行大站快车公交线路。支线公交网络采用中型巴士，深入居民区、商业区等区域内部，承担短距离内部交通联系。

　　副城内主要干路优先设置公交专用道和公交港湾式停靠站。规划公交保养场1处，位于s314与经十四路交叉口西北侧，占地约4.5公顷。规划布局主要公交场站9处，分别位于：纬三路与经二路交叉口西北侧，占地0.4公顷；经六路与纬四路交叉口东南侧，纬五路以北，经五路东侧，占地0.4公顷；经七路西侧，s314以北，占地0.4公顷；经九路以西，s314以北，占地0.41公顷；经十一路与s314交叉口东北侧，占地0.37公顷；经十二路与s314交叉口东北侧，占地0.57公顷；经十三路以西，纬六路以南，占地0.4公顷纬五路南侧，经七路以东，占地0.4公顷；纬四路以南，经十四路以西，占地0.4公顷；纬五路南侧，经十一路以东，占地0.4公顷；纬六路与经十二路交叉口东北侧，占地06公顷；经十路以东，经十二路以北，占地0.42公顷；纬十路以北，经十路以西，占地0.4公顷。

　　停车泊位供应总数：达到副城汽车拥有量的115%-130%。

　　停车泊位供应结构：配建泊位、路外公共泊位、路内停车泊位分别占总泊位数的85-95%、5-12%、1-3%。

　　中心区公共停车泊位收费高于其他区域公共停车泊位收费，调控进入的机动车流量，减少交通压力；

　　路内公共停车泊位收费高于路外公共停车泊位收费，调控停车泊位的合理使用，提高路外公共停车泊位利用率；

　　高峰时间公共停车泊位收费高于平峰时间公共停车泊位收费，调控机动车使用时间分布，降低高峰时间机动车使用率。

　　3、主要社会公共停车场布局规划主要公共停车设施10处，每处占地2400－6000平方米。

　　所有新建改造的公共设施、住宅等建筑必须按《马鞍山市建筑物配建停车设施设置标准与准则》设置相应的停车泊位。对缺乏停车场的已

　　建公共设施、住宅小区等应逐步进行改造，满足要求。

　　慢行交通为自行车、步行交通创造安全、顺畅的交通环境。倡导慢行交通加公共交通的出行方式。在副城中心区及高潮河、博望河等滨河地区，发展各类特色步行街（区）；城市商业区结合商业建筑空间构建立体步行交通设施；加强慢行交通与城市公共交通的衔接；加强人行过街安全设施建设。

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